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[中经创业榜]亿航智能:让人类像鸟儿一样自由飞翔

2017年08月08日 07:42   来源:中国经济网-《经济日报》   郑 杨 庞彩霞

  今年2月15日,迪拜,在第五届世界政府峰会上,亿航与迪拜交通局联合宣布共同推动将亿航184引入迪拜世界最智慧城市交通运输系统。(资料图片)

  亿航智能飞行指挥调度中心。记者 郑 杨摄

亿航184在干燥炎热的迪拜沙漠环境试飞。(资料图片)

  1957年7月,美国著名科技杂志《Popular Mechanics》(《大众机械》)封面绘出了一辆低空飞行的汽车,车中乘客欢快地俯瞰着脚下的森林和房屋。文章预言:10年之后,也就是1967年,画中场景将变?#19978;?#23454;。

  可是,直到近60年后的2016年3月,《Popular Mechanics》才等来了预言兑现的日?#21360;?#24403;期杂志封面刊出了上述科幻图的“现实版?#20445;?#19968;架来自中国的全自动驾驶载人飞行器。“让我们多等了50年。”杂志在?#19994;?#20854;研发者——广州亿航智能集团时感慨道。谁能想到,一家3年前才杀入这片“红海”的创业公司却给整个行业带来了颠覆性的革新。

  在亿航智能展厅,记者见到了号称“全球首款自动驾驶载人飞行器”的“亿航184”实物。这是无人机里的“大?#19968;鎩薄?#23458;机里的“小鸟”——真的能坐人、?#25381;?#20154;驾驶,关键是,它真的载着人在城?#23567;?#27801;漠、海滨飞过。希望不久的将来,更多人能乘坐它享受无人机飞行的乐趣。

  “亿航智能——让人类像鸟儿一样自由飞翔。”这家公司的墙上写着这样一句话,这不是一个营销噱头,而是一个孩子内心深处梦想种子的萌芽,是一群“创业明星”真真?#26143;?#20026;之奋斗的现实。

  这个当年的孩子,就是亿航智能创始人胡华智。这群“创业明星?#20445;?#23601;是胡华智用梦想聚起的“超级合伙人”。现在,他们听到了梦想开花的声音——因“极大地改变了?#31456;?#22823;众对飞行的?#29616;?#21644;体验?#20445;?#20159;航智能被美国《Fast Company》(《快公司》)杂志评为“2016全球最佳创新公司?#20445;?#24182;获评全球无人机企业前三强。

  资深航迷的“小宇宙”

  胡华智童年起就迷恋一切能飞的东西,5岁就嚷嚷“长大要开飞机玩具店?#20445;源?#20123;又沉迷电脑。直到一天,两个爱好交汇成璀璨的梦想:自己来造自动驾驶的飞机

  胡华智的童年像大多数男孩一样——迷恋一切能飞的东西,5岁起就嚷嚷“长大要开飞机玩具店?#20445;源?#20123;又沉迷电脑。不同的是,他的热爱并未随年龄的增长而消减;并且某天,两个并行的爱好交汇成了一个璀璨的梦想。

  13岁那年,在一次考了满分之后,胡华智说服?#25913;?#32473;自己买了一台真正的电脑。那个年代,昂贵的电脑无疑是笔巨大的投资,由于胡华智对计算机的酷爱,很快就在编程上取得了不小的建树。

  2005年,胡华智带领自己创办的系统集成公?#23601;?#38431;凭借精湛的技术,相继承接了?#26412;?#22885;运会、上海世博会、广州亚运会的指挥调度系统项目。与此同时,“超级航模发烧友”的身份始终未变。胡华智不仅玩航模,还学开飞机,甚至和朋友一起在?#26412;?#21019;建了航空航模博物馆。

  2013年,胡华智萌生了向无人机行业“转型”的念头。在做一个旅游地产项目时,他灵光一闪:用无人机代替人工做红线勘测。谁知花2万多元买来的品牌无人机竟然掉了链子,众?#27454;?#30589;之下坠毁。紧接着发生的一件事又令他痛心不已:他的直升机教练、一位王牌飞行?#26412;?#22312;一次飞行任务中失事身亡,驾驶的还是一架美国品牌飞机。

  “难道就?#25381;?#30495;正安全的飞机,让人?#25381;?#39038;虑地自由飞?#26032;穡俊?#32993;华智突然间下了决心:自己来造!

  资深航迷的“小宇宙?#21271;?#21457;了。他停掉了?#26412;?#30340;调度系统业务,把所剩无几的团队伙伴邀请到无人机产业链完备的珠三角,开始埋?#25151;?#24178;研发小型无人机。但他深知无人机领域是个烧钱的无底洞,先做好消费级小型机才能获取稳定的现金流,进而向最终目标——大型载人机迈进。

  时间不早不晚,刚刚好。2013年前后正是智能手机兴起、3G网络广泛铺开之时。胡华智做的第一个改变是:扔掉所有无人机“标配”的遥控器,直接用手机操控。

  整整一年,他天天钻在一堆进口碳?#23435;?#31649;里,白天组装飞机,夜晚疯狂编程,编好就去试飞,飞完?#19994;絙ug再去编……常常一夜飞上十几次,一夜无眠到天亮。飞机坠毁是常有的事,他也在一?#26410;?#30340;失败与改进中?#24230;?#20102;自己的全?#21487;?#23478;。

  第一架飞机就这样在?#30446;?#32458;绊中诞生了。记者在亿航智能公司展厅见到了第一代GHOSTDRONE智能无人机,虽然它?#34892;?#31895;糙?#20849;?#33073;航模的痕迹,但已具备颠覆性——前所未有的手机App智能化操控,“小白”用户也能10?#31181;由?#25163;,大大降低了操控门槛。

  胡华智找了一家航模厂为他代工生产飞机,接着考虑下一个问题:怎么卖出去?

  “英雄联盟”

  短短半年内,多个重量级高管先后加入胡华智的团队,为梦想放手一搏。亿航智能拥有了业界称羡的“全明星?#22791;?#31649;阵容,胡华智将“奇迹”归于“颠?#24425;?#21019;新的魅力”

  2014年4月的一天,胡华智带着飞机回?#24863;?#28165;华大学找同学李卓桓聊聊自己的“宝贝”。那时,李卓桓已经是小有名气的天使投资人,正当他们聊得起劲,?#21592;?#19968;个年轻人?#23637;?#26469;说,“你这飞机厉害,海外可兴这东西了,我来帮你到海外去众筹吧”。

  胡华智听后觉得?#26376;貳?#36825;位当时才25岁的年轻人?#34892;?#36920;放,美国杜克大学MBA毕业,刚从硅谷连续创业后回国,正走遍北上广深等城市寻找创业机会。

  熊逸放拖起行李箱,一个人就回到美国硅谷操办众筹事宜。作为亿航智能联合创始人、CMO,熊逸放后来获得“2016福布斯全球30 Under 30创业家”称号。谈起创业经历,他说:“与其去成为马云,不如去寻找你自己的阿里巴?#20572;?#24403;你?#19994;?#30340;时候就全力以赴,同样可以改变世界。”

  随着GHOSTDRONE在海外一炮而红,投资人接踵而至。亿航先后收获约5200万美元融资。B轮融资时,真格基金创始人徐小平说,“这次融资,亿航?#20048;当?#19968;年前高了将近40倍,但我们仍然乐于跟投,因为我们对这个团队创造的产品有信心”。

  “钱”的问题解决了,“人”的问题更显紧要。“第一台飞机可以自己做,接下来呢?”胡华智意识到,他需要专业的人来做专业的事。

  他把目光投向了清华大学自动化系,研究无人机是这些小师弟们的专长。他向师弟畅谈心中的愿景,“我们要改变人类交通的历史,要让所有人像鸟儿一样在天上飞”。就这样,不少心怀创新梦想的年轻人被打动了。

  胡华智还需要专业级的管理团?#21360;?#24403;有人向他推荐?#24230;?#36164;领域的“牛人?#27605;?#23578;文时,胡华智第一?#20174;?#26159;“开玩笑吧”。萧尚文,原世?#31361;?#32852;总裁兼CFO,曾带领这家中国最大的互联网基础设施服务商在美国纳斯达克上市,并先后担任过3家上市公司CFO……唯一的问题是,请不起。但他还是试?#24222;?#33258;己的“人类飞翔梦”去打动萧尚文,没想到成功了。原?#28814;?#22791;好退休去环游世界的萧尚文决定?#29992;耍?#23601;作为人生最后一场尝试吧!”

  半年内,一?#25381;?#19968;位重量级高管如萧尚文般加入胡华智的“英雄联盟?#20445;?#20026;梦想放手一搏。亿航智能拥有了业界称羡的“全明星?#22791;?#31649;阵容——创始人胡华智担任首席执行官(CEO),萧尚文担任首席财务官(CFO),胡华智的大师兄、原联想集团副总裁祁卫担任首席技术官(CTO),熊逸放担任首席营销官(CMO)……胡华智将“奇迹”归于“颠?#24425;?#21019;新的魅力”。

  亿航184!

  亿航184?#26009;?016CES国际消费类电子产品展后,很快迈出商业化步伐,先后与美国人造器官移植的生物科技公司LungBiotechnology、迪拜交通局达成合作协议

  2016年1月6日,全球首款自动驾驶载人飞行器——“亿航184”在美国拉斯维加斯举行的2016 CES国际消费类电子产品展览会上?#26009;唷?#23427;第一次?#36842;?#20102;人类的全自动驾驶飞行,只需乘客指定目的地,一键下达“起飞”指令,即可完成旅程。

  胡华智在发布会现场难掩激动,“让人类真正征服天空是我毕生追求的梦想。我深信亿航智能不仅创造了一种全新的个人出行方式,更将给全球范围内的众多行业带来深?#38431;?#21709;,从根本上彻底改变未来人类的交通及运输方式”。

  这一天来?#33804;?#27492;之快,却又经历了多么漫长的研发、测试、等待。这一天,他终于可以回应人们,也回应自己内心对“安全飞?#23567;?#30340;无数次拷问。

  “我们用IT理念打造一个飞行器,这是历?#39134;廈挥?#30340;。IT讲究多重备份?#21592;?#35777;安全;亿航184寓意1位乘客、8支螺旋桨、4支机臂,这就是多重备份的理念。”胡华智告诉记者,亿航184从软?#24067;?#21508;方面为安全做了“多重备份?#20445;?#39318;先,自动驾驶消除了传统交通模式中最危险的因素——驾驶员的人为失误;所有飞行?#32771;?#20840;备份,任何一个?#32771;?#20986;问题都有备份无缝接管;即使飞机碰撞了鸟类等物体造成损害,内置自主研发的FAIL-SAFE系统会马上评估损伤程度,决定继续飞行或就近降落;最差的情况,即使遇到八个螺旋桨中的一支桨损坏等紧急情况,飞机也可平稳降落,避免坠毁。

  亿航184首发后仅4个月,就迈出了商业化的第一步。美国专注于人造器官移植的生物科技公司LungBiotechnology与亿航智能建立战略合作,达成1000架定制版亿航184的采购协议。亿航184的使命是将人造器官在制成后的活?#28304;?#21475;期内第一时间送?#20132;?#32773;身边。

  迪拜?#24052;?#35946;”也迫不及待希望“尝鲜”。亿航184首发不久,胡华智就收到多封来自迪拜交通局的电子?#22987;?#21407;来,迪拜推出了“世界最智慧城市计划?#20445;?#21040;2030年要?#36842;?5%的道路运输智能无人驾驶。他们寻遍全球,发现亿航184是当时最接近商业化的自动驾驶载人飞行器。

  胡华智?#25381;?#31435;?#21019;鷥础?#20182;何尝不想跟?#24052;?#35946;”做生意,但载人跟载人造器官不同,容不得半点差池。整整一年,胡华智和工程师团队背负着大?#19994;?#26399;待,埋头于亿航184的飞行测试和优化。?#25381;兄?#26411;,他们把所有时间用来对飞控系统做各种算法优化,对各个软?#24067;?#20570;迭代和升级。

  今年?#33322;冢?#32993;华智接受了邀请赴迪拜试飞。精巧的亿航184飞过沙漠、飞过滨海的帆船酒店,俘获了迪拜官员们的心。当时,迪拜正在召开第五届世界政府峰会,迪拜交通局向世界宣布与亿航智能达成合作,共建智慧交通运输系统。

  阻力挡不住梦想

  在无人机编队飞行表演市场,亿航智能创下了吉尼斯纪录。在消费级无人机市场和行业机领域,亿航智能也表现?#29615;病?#36825;都让之前的质疑声音烟消云散

  ?#24425;?#22312;今年?#33322;冢?#20159;航智能创下了一项世界纪?#36857;?#22312;广州“小蛮腰”夜空上演元宵节1000架无人机灯光秀,创下了最多数量无人机编队飞行表演的吉尼斯纪录。此前,亿航智能在广州这座媒体云集的城市一直很低调。这一刻,亿航智能成为了万众瞩目的明星。

  ?#26114;?#22810;人对亿航184持怀疑甚至抨击的态度。一开始说肯定飞不起来,又说肯定载不了人。宣传是压力,搞不好就变成负面。”谈起“低调”的原因,亿航智能副总裁?#26222;?#21531;?#34892;?#26080;?#21361;?#24515;无旁骛做好研发和商业化才是最重要的”。

  是的,成功了,所有质疑的声音自然就会烟消云散。

  在无人机编队飞行表演市场,亿航智能成了名副其实的后来?#30001;?#32773;。为什么能在“小蛮腰”破纪?#36857;?#20159;航智能?#23567;?#32477;活”——自主研发的无人机编队远程操控系统。亿航智能的无人机编队表演只需一个人使用一台电脑,即可让上千架无人机行云流水般自动完?#27801;?#36798;20?#31181;?#30340;表演。亿航智能打造的这款“会飞的媒介”已先后助力京东618、《变形金刚5》全球?#23376;车?#20247;多商业推广,?#22885;?#26381;务”赚的钱甚至超过了卖飞机,?#36842;?#20102;由智能制造向科技服务型业务的转变。

  在消费级无人机市场,亿航GHOSTDRONE2.0智能无人机以阿凡达般的体感和?#21543;?#29916;”级的操控,登陆全美500家百思买零售店,使无人机不再只是航拍从业者及发烧友的专利,也成为大众之选。

  在行业机领域,亿航天鹰B正以安全、方便一线业务人员操作等独到性能,打开了电力、公安、环保、消防、测绘等多个行业应用空间。

  “成功?还远。只能说蓄势待发。”胡华智说。他有心理准备,前路还将面临各种质疑,各种可能突破和难以突破的限制。?#28909;纾?#36733;人会不会掉下来?亿航184续航才30?#31181;?#26159;不是太短了?全球对载人飞行的管制那么严苛,相关法规、标准不知何时明?#21097;?#20159;航智能会不会进了个跳不出来的“大?#21360;保?/p>

  阻力只能阻?#35009;挥?#26790;的人。

  “创新技术,创造产品,才能有机会催生出新的规则,一起不懈地努力吧!”胡华智说。(经济日报·中国经济网记者 郑 杨 庞彩霞)

  创业者言

  ● 真正融入创业中才会明白,相?#26434;?#20174;0到1,从1到2到3是更困难的事

  ● 资金不是越多越好,人才也不是?#25509;?#31168;越好。选择互利共赢的合作伙伴,搭建核心团队是至关重要的

(责任编辑:王婉莹)

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